プロフィール

- ごあいさつ -

このたび，７期目の議席をお預かりすることとなりました。支えてくださった市民の皆さま，共に歩んでくださったすべての方々に，心より感謝申し上げます。市民の皆さまのご期待に応えるため，今期４年間の決意をここに述べさせていただきます。

総社市は，全国の自治体が人口減少でありながら，人口微増している稀有な自治体です。災害の少ない温暖な気候と，岡山・倉敷両市に近いという地の利など，条件面でも優れていることから，多くのファミリー層の支持をいただいています。 しかしながら，今後は，否応がなしに人口減少時代に突入します。そうした時代に，１０年，２０年，５０年先もこの総社市が引き続き住みよい活気のある街であり続けるには，確固たるビジョンが必要です。 そのビジョンを市民の皆さんと作り上げていきたいと考えています。

とりわけ重要だと考えるのが，道路網の整備です。「総社の道路は渋滞して困る」という声をよくお聞きします。 現在，国において整備中の国道１８０号バイパスを湛井まで延伸させ，湛井から新総社大橋までの区間は堤防の道路を拡幅し，新総社大橋からは既存の東総社中原線で国道429号につなげ，そのまま北上し国道１８０号バイパスに接続させることで， 市街地を取り囲む環状線ができあがります。この市街地エリアは総社小，総社中央小，常盤小，総社北小学校区の地域で、総社市の面積わずか8.8％の部分に，人口の約５4%が住んでいる，まさしく人口集中地区です。 この地域の発展なくして総社市の発展はないと思うのです。私は，これを「総社環状線構想」と名付け，国や県への要望活動など含め，早期に実現できるよう精一杯働きかけます。 この環状線は，ともすれば高梁や岡山・倉敷への通過車両のみに恩恵があるようにとらわれがちですが，幹線道路を環状化することで，総社市を通過するだけの車が市街地に流入しなくなります。 そうすることで，総社市内の渋滞緩和や生活道路の損傷を防ぐことができますので，市民にも大きな恩恵があるものと信じています。

さらに，生活道路の充実も不可欠です。東総社駅前泉本線が令和9年3月に開通予定ですが，「東総社駅西の踏切の問題」が解決しない限り，開通しても十分な威力を発揮できません。 昭和62年に都市決定された総社足守線バイパスについては，国道１８０号の交差点までしか開通しておらず，これを，北に伸ばし国道１８０号バイパスまで延伸しないと，市街地の南北の渋滞は解消できないのではないでしょうか。

加えて，市民の皆さんが日々通っておられる生活道路においては，凸凹や消えかけた白線などが，早急に修繕整備されるよう土木予算の拡充を求めていきたいと考えています。 そのためにも，総社市全体の予算の見直しにより，真に必要な部分への予算の振り分けができるように当局に求めていきたいと思います。幸いにも議長を４年間務めさせていただいた経験を活かしながら，しっかりと取り組んでまいります。

議会しかできない「行政の監視機能」を発揮するためにも，市民の皆さんのご意見・ご要望をお寄せください。それを市政に届けてまいります。

令和7年10月